Сядзельны цягач Scania ў пяты раз запар прызнаны самым эканамічным грузавіком

У пяты раз запар сядзельны цягач Scania атрымаў перамогу ў конкурсе «Зялёны грузавік», які штогод праводзіцца нямецкімі галіновымі выданнямі «VerkehrsRundschau» і «Trucker». «Зялёны грузавік» стаў своеасаблівым чэмпіянатам свету па эфектыўнасці эксплуатацыі грузавых аўтамабіляў для магістральных перавозак грузаў сярод іх вытворцаў.

У 2021 г. у выпрабаваннях прымалі ўдзел аўтамабілі з магутнасцю рухавіка не больш за 430 к.с., пры гэтым, поўная маса аўтацягніка была 32 т. На ўсіх сядзельных цягачах былі ўсталяваныя шыны адной і той жа маркі з аднолькавымі ціскам і ступенню зносу. Заезды адбываліся па дарогах агульнага карыстання ў раёне Мюнхена. Агульная працягласць трасы склала 360 км. Маршрут уключаў у сябе ўчасткі, як хуткасных магістраляў, так і дарог рэгіянальнага значэння. У ходзе спаборніцтва удзельнікам даводзілася пастаянна пераадольваць крутыя ўздымы і спускі.

Кампанія «Scania» для ўдзелу ў конкурсе прадставіла свой сядзельны цягач R410, на якiм былi ўсталяваныя рухавік Еўра6 магутнасцю 410 к.с. і найноўшая скрынка ператыку G33CM. Аўтамабiль Scania абышоў сваіх канкурэнтаў, паказаўшы самы нізкі сярэдні расход паліва – 23,53 літра на 100 км і найвышэйшую сярэднюю хуткасць руху – 80,60 км / г.

«Пятая запар перамога ў конкурсе «Зялёны грузавік» – гэта паказчык таго, як тэхналогіі Scania дапамагаюць перавозчыкам ў іх памкненні да зніжэння эксплуатацыйных выдаткаў, – кажа старэйшы віцэ-прэзідэнт і кіраўнік падраздзялення грузавых аўтамабіляў Scania Стэфан Дорскі. – Мы заўсёды стараемся прапанаваць нашым кліентам самыя эканамічныя грузавікі. Бо, гэта – надзвыча важна і для барацьбы са змяненнем клімату на нашай планеце. Нягледзячы на развіццё электрамабіляў, нам таксама неабходныя эфектыўныя рухавікі ўнутранага згарання для дасягнення мэтаў Парыжскага пагаднення па клімаце».

Пры правядзенні сваіх навукова-даследчых распрацовак кампанія «Scania» з вялікай увагай ставіцца да вынікаў падобных тэстаў. Да таго ж, такія вынікі маюць вялікае значэнне і для патэнцыйных пакупнікоў грузавых аўтамабiляў, паколькі ацэнкі незалежных журналістаў з'яўляюцца найбольш актуальнай спажывецкай інфармацыяй даступнай на рынку.

«Некаторыя могуць падумаць, што сядзельныя цягачы Scania наўмысна ствараюцца для ўдзелу ў такіх спаборніцтвах. Але гэта не так, – тлумачыць Стэфан Дорскі. – Мы маем справу са звычайнай тэхнікай, якая выпускаецца серыйна i якую могуць замовіць нашыя кліенты. Аўтамабілі, што перамагаюць у гэтым і іншых конкурсах, – з той жа партыі грузавікоў, якія нашыя пакупнiкi выкарыстоўваюць у сваёй штодзённай працы».

В пятый раз подряд седельный тягач Scania одержал победу в конкурсе «Зеленый грузовик», который ежегодно проводится немецкими отраслевыми изданиями «VerkehrsRundschau» и «Trucker». «Зеленый грузовик» стал своеобразным чемпионатом мира по эффективности эксплуатации грузовых автомобилей для магистральных перевозок грузов среди их изготовителей.

В 2021 г. в испытаниях принимали участие автомобили с мощностью двигателя не более 430 л.с., при этом, полная масса автопоезда была 32 т. На всех седельных тягачах были установлены шины одной и той же марки с одинаковыми давлением и степенью износа. Заезды происходили по дорогам общего пользования в районе Мюнхена. Общая протяженность трассы составила 360 км. Маршрут включал в себя участки, как скоростных магистралей, так и дорог регионального значения. В ходе соревнования участником приходилось постоянно преодолевать крутые подъёмы и спуски.

Компания «Scania» для участия в конкурсе представила свой седельный тягач R410, оснащенный двигателем Евро6 мощностью 410 л.с. и новейшей КПП G33CM, который обошел своих конкурентов, показав самый низкий средний расход топлива – 23,53 литра на 100 км и самую высокую среднюю скорость движения – 80,60 км/ч.

«Пятая подряд победа в конкурсе «Зеленый грузовик» - это показатель того, как технологии Scania помогают перевозчикам в их стремлении к снижению эксплуатационных расходов, – говорит старший вице-президент и глава подразделения грузовых автомобилей Scania Стефан Дорски. – Мы всегда стараемся предложить нашим клиентам самые экономичные грузовики. Ведь, это – чрезвычайно важно и для борьбы с изменением климата на нашей планете. Несмотря на развитие электромобилей, нам также необходимы эффективные двигатели внутреннего сгорания для достижения целей Парижского соглашения по климату».

При проведении своих научно-исследовательских разработок компания «Scania» с большим вниманием относится к результатам подобных тестов. Кроме этого, такие результаты имеют большое значение и для потенциальных покупателей грузовиков, поскольку оценки независимых журналистов являются наиболее актуальной потребительской информацией доступной на рынке.

«Некоторые могут подумать, что седельные тягачи Scania специально создаются для участия в таких соревнованиях. Но это не так, - поясняет Стефан Дорски. – Мы имеем дело с обычной серийно-выпускаемой техникой, которую могут заказать наши клиенты. Автомобили, побеждающие в этом и других конкурсах, - из той же партии грузовиков, которые наши заказчики используют в своей повседневной работе».