СП ЗАО «Милленниум Групп» - официальный дилер Scania в Беларуси

ул. Бабушкина 33,
п/у Колядичи, Минск
Республика Беларусь

Новости

Сядзельны цягач Scania ў пяты раз запар прызнаны самым эканамічным грузавіком

У пяты раз запар сядзельны цягач Scania атрымаў перамогу ў конкурсе «Зялёны грузавік», які штогод праводзіцца нямецкімі галіновымі выданнямі «VerkehrsRundschau» і «Trucker». Далее >>>

Диагностическая станция №8 не работает

По техническим причинам испытательная диагностическая станция №8 временно не работает. Далее >>>

Scania начинает выпуск первых коммерческих электрогрузовиков

Компания «Scania» представила на рынке коммерческих грузовиков свой модельный ряд электрических автомобилей. Далее >>>

СТО «Скания» проводит новую акцию!

Теперь стоимость работ для постгарантийных автомобилей Scania составляет 68 рублей с НДС. Далее >>>

Новые системы контроля слепых зон на автомобилях Scania

Компания «Scania CV AB» представила вниманию перевозчиков две новые системы контроля слепых зон, направленных на предотвращение аварийных ситуаций, причиной возникновения которых является человеческий фактор. Избежать столкновения с другими участниками дорожного движения помогут новые разработки – система мониторинга слепых зон (BSW) и система предупреждения о риске столкновения с уязвимыми участниками дорожного движения (VRUCW). Далее >>>

Архив новостей

Сядзельны цягач Scania ў пяты раз запар прызнаны самым эканамічным грузавіком

У пяты раз запар сядзельны цягач Scania атрымаў перамогу ў конкурсе «Зялёны грузавік», які штогод праводзіцца нямецкімі галіновымі выданнямі «VerkehrsRundschau» і «Trucker». «Зялёны грузавік» стаў своеасаблівым чэмпіянатам свету па эфектыўнасці эксплуатацыі грузавых аўтамабіляў для магістральных перавозак грузаў сярод іх вытворцаў.

У 2021 г. у выпрабаваннях прымалі ўдзел аўтамабілі з магутнасцю рухавіка не больш за 430 к.с., пры гэтым, поўная маса аўтацягніка была 32 т. На ўсіх сядзельных цягачах былі ўсталяваныя шыны адной і той жа маркі з аднолькавымі ціскам і ступенню зносу. Заезды адбываліся па дарогах агульнага карыстання ў раёне Мюнхена. Агульная працягласць трасы склала 360 км. Маршрут уключаў у сябе ўчасткі, як хуткасных магістраляў, так і дарог рэгіянальнага значэння. У ходзе спаборніцтва удзельнікам даводзілася пастаянна пераадольваць крутыя ўздымы і спускі.

Кампанія «Scania» для ўдзелу ў конкурсе прадставіла свой сядзельны цягач R410, на якiм былi ўсталяваныя рухавік Еўра6 магутнасцю 410 к.с. і найноўшая скрынка ператыку G33CM. Аўтамабiль Scania абышоў сваіх канкурэнтаў, паказаўшы самы нізкі сярэдні расход паліва – 23,53 літра на 100 км і найвышэйшую сярэднюю хуткасць руху – 80,60 км / г.

«Пятая запар перамога ў конкурсе «Зялёны грузавік» – гэта паказчык таго, як тэхналогіі Scania дапамагаюць перавозчыкам ў іх памкненні да зніжэння эксплуатацыйных выдаткаў, – кажа старэйшы віцэ-прэзідэнт і кіраўнік падраздзялення грузавых аўтамабіляў Scania Стэфан Дорскі. – Мы заўсёды стараемся прапанаваць нашым кліентам самыя эканамічныя грузавікі. Бо, гэта – надзвыча важна і для барацьбы са змяненнем клімату на нашай планеце. Нягледзячы на развіццё электрамабіляў, нам таксама неабходныя эфектыўныя рухавікі ўнутранага згарання для дасягнення мэтаў Парыжскага пагаднення па клімаце».

Пры правядзенні сваіх навукова-даследчых распрацовак кампанія «Scania» з вялікай увагай ставіцца да вынікаў падобных тэстаў. Да таго ж, такія вынікі маюць вялікае значэнне і для патэнцыйных пакупнікоў грузавых аўтамабiляў, паколькі ацэнкі незалежных журналістаў з'яўляюцца найбольш актуальнай спажывецкай інфармацыяй даступнай на рынку.

«Некаторыя могуць падумаць, што сядзельныя цягачы Scania наўмысна ствараюцца для ўдзелу ў такіх спаборніцтвах. Але гэта не так, – тлумачыць Стэфан Дорскі. – Мы маем справу са звычайнай тэхнікай, якая выпускаецца серыйна i якую могуць замовіць нашыя кліенты. Аўтамабілі, што перамагаюць у гэтым і іншых конкурсах, – з той жа партыі грузавікоў, якія нашыя пакупнiкi выкарыстоўваюць у сваёй штодзённай працы».

 

В пятый раз подряд седельный тягач Scania одержал победу в конкурсе «Зеленый грузовик», который ежегодно проводится немецкими отраслевыми изданиями «VerkehrsRundschau» и «Trucker». «Зеленый грузовик» стал своеобразным чемпионатом мира по эффективности эксплуатации грузовых автомобилей для магистральных перевозок грузов среди их изготовителей.

В 2021 г. в испытаниях принимали участие автомобили с мощностью двигателя не более 430 л.с., при этом, полная масса автопоезда была 32 т. На всех седельных тягачах были установлены шины одной и той же марки с одинаковыми давлением и степенью износа. Заезды происходили по дорогам общего пользования в районе Мюнхена. Общая протяженность трассы составила 360 км. Маршрут включал в себя участки, как скоростных магистралей, так и дорог регионального значения. В ходе соревнования участником приходилось постоянно преодолевать крутые подъёмы и спуски.

Компания «Scania» для участия в конкурсе представила свой седельный тягач R410, оснащенный двигателем Евро6 мощностью 410 л.с. и новейшей КПП G33CM, который обошел своих конкурентов, показав самый низкий средний расход топлива – 23,53 литра на 100 км и самую высокую среднюю скорость движения – 80,60 км/ч.

«Пятая подряд победа в конкурсе «Зеленый грузовик» - это показатель того, как технологии Scania помогают перевозчикам в их стремлении к снижению эксплуатационных расходов, – говорит старший вице-президент и глава подразделения грузовых автомобилей Scania Стефан Дорски. – Мы всегда стараемся предложить нашим клиентам самые экономичные грузовики. Ведь, это – чрезвычайно важно и для борьбы с изменением климата на нашей планете. Несмотря на развитие электромобилей, нам также необходимы эффективные двигатели внутреннего сгорания для достижения целей Парижского соглашения по климату».

При проведении своих научно-исследовательских разработок компания «Scania» с большим вниманием относится к результатам подобных тестов. Кроме этого, такие результаты имеют большое значение и для потенциальных покупателей грузовиков, поскольку оценки независимых журналистов являются наиболее актуальной потребительской информацией доступной на рынке.

«Некоторые могут подумать, что седельные тягачи Scania специально создаются для участия в таких соревнованиях. Но это не так, - поясняет Стефан Дорски. – Мы имеем дело с обычной серийно-выпускаемой техникой, которую могут заказать наши клиенты. Автомобили, побеждающие в этом и других конкурсах, - из той же партии грузовиков, которые наши заказчики используют в своей повседневной работе».